該工程的實(shí)施受到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，劉建民總經(jīng)理經(jīng)常關(guān)注工程進(jìn)展情況，并通過召開專題會(huì)議、現(xiàn)場察看等方式協(xié)調(diào)解決實(shí)施中出現(xiàn)的問題，王啟成總工程師和張桂英經(jīng)理也多次深入工地指導(dǎo)施工。
該工程采用了三項(xiàng)新技術(shù)、新材料，確保了工程質(zhì)量和工期。一是使用200MPa高壓水槍對(duì)破除后的橋面混凝土進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛深度控制在
在項(xiàng)目實(shí)施過程中采取全過程監(jiān)測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。在項(xiàng)目施工中嚴(yán)格質(zhì)量、進(jìn)度和安全管理。監(jiān)理工程師全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位及時(shí)整改。公司項(xiàng)目工程師每天對(duì)施工過程進(jìn)行督導(dǎo)和檢查。為確保施工安全，加大了交通管制協(xié)調(diào)力度。橋面施工中由高速交警、路政做好高速公路的交通管制，橋下由地方交警、路政配合做好交通疏導(dǎo)，車輛分流處設(shè)值守點(diǎn)，并委托地方路政協(xié)調(diào)解決橋下有關(guān)商戶的影響事宜，有效確保了施工進(jìn)度和安全。（工程養(yǎng)護(hù)部 李強(qiáng)）
